風輪機潤滑油需求不斷上升
作者來源:admin 發布時間： 2018-02-25
導讀：隨著風輪機裝機容量不斷增長，風輪機潤滑油的需求量的復合年均增長率有望在2020年達到7.5%。
隨著風輪機裝機容量不斷增長，風輪機潤滑油的需求量的復合年均增長率有望在2020年達到7.5%。2016年，全球新增風電裝機容量達到了54.85吉瓦，比2015年增長了11.8%。根據世界風能協會的數據顯示，大部分新增風電裝機容量來自中國和拉丁美洲。
潤滑脂技術咨詢公司（Grease Technology Solutions）表示，2015年風輪機潤滑油的需求量介于3175萬公斤到3628萬公斤之間，其中齒輪油占70%，液壓油占25%，潤滑脂占5%。
雖然潤滑脂僅占5%，但是它的潛力很大。潤滑脂的利潤能夠達到潤滑油供應商總利潤的15%到20%。
齒輪油用于提高轉速的齒輪箱；液壓油用于控制葉片螺距的液壓系統。盡管潤滑脂的需求量占比最小，但是它在風輪機上發揮著重要的作用。
大部分風機組件都需要用到潤滑脂，包括風輪軸主軸承、偏航回轉支承、葉片軸承、變槳驅動齒輪、發電機軸承等。
發生扭轉的主軸將扭矩傳送到齒輪箱。偏航回轉支承讓機艙實現在半空轉動；變槳驅動齒輪驅動葉片軸承。兩個發電機軸承支撐發動機的轉軸，讓轉軸以發電機工作的速度運轉。在所有需要潤滑脂的軸承之中，齒輪箱和液壓系統的軸承消耗的潤滑脂較多。
一般來說，槳葉、偏航回轉支承和主軸承使用NLGI1.5到2級的鋰基、復合鋰基、鈣基潤滑脂，發電機軸承使用NLGI2級鋰基、復合鈣基、復合鋰基潤滑脂。
槳葉、偏航回轉支承和主軸承需要使用加入了極壓劑的潤滑脂，因為槳葉和偏航回轉支承上的高負荷、低轉速與雙向振蕩情況會造成邊界潤滑。由于受振蕩影響，因此槳葉和偏航回轉支承所使用的潤滑脂需要抗微動腐蝕。
需求反應了多種因素綜合作用的結果，這些因素包括生產能力和潤滑周期。
針對生產能力，與小型風輪機相比，大型風輪機的潤滑油消耗量并沒有增加，因此你可以使用少量的潤滑油來生產更多的電力。
這意味著潤滑油需求的增長與風力發電量之間不存在直接的關系。
大部分風輪機的最低高度為80米，這意味著在偏遠地區，風輪機的保養十分困難，因此補充潤滑的頻率會降低。風輪機經銷商和風輪機OEM致力于延長潤滑油的壽命與潤滑周期。這就減緩了潤滑油需求的增長。
由于潤滑周期需要延長，而且風輪機所在的工作地方的天氣情況可能非常極端，因此合成潤滑脂占風輪機潤滑脂的比例大概有75%。粘度指數較高的合成潤滑脂能夠提供優秀的低溫流動性和高溫熱穩定性，而且壽命較長。潤滑脂的壽命延長了，維修費用就會將減少。
風輪機潤滑脂的具體情況必需得到嚴格監測，如果出現問題，那么就要承擔30萬到70萬美元的軸承替換費以及停工所帶來的損失。潤滑脂監測是減少突發維修費用、延長設備壽命、避免嚴重故障的關鍵。
常規監測項目包括稠度、含水量、磨損金屬顆粒以及污染物，另外還要檢查剩余的抗氧化劑是否有效。
